1.关于尽快实施阳左高速和和顺互通连接线工程的建议

办理情况：晋中市交通运输局高度重视，省交通运输厅积极支持阳左高速公路和顺互通及连接线项目建设，同意增设阳左高速公路和顺互通，并确定由和顺县政府负责项目前期、征地拆迁及地方协调工作。省交通厅已组织开展过该项目可研报告的初步评审工作，由于地形限制，互通位置的高速公路主线和G207互通处的主线均位于极限纵坡处，运营期间具有较大的安全隐患，故互通方案需进一步优化。目前，项目可研报告编制单位正在进一步优化实施方案，待方案确定后，市规管局将积极协助省交通运输厅等部门尽快完成项目前期工作的审批，同时协调阳左高速公路出资单位山西交控集团尽快确定项目建设主体和资金来源。并请和顺县政府尽快完成项目选址意见书及环评、水保等审批工作，尽快推动该项目早日实施，让群众早日享受到阳左高速公路带来的畅通、便捷和高效。

2.关于郭峪线县际公路急需安装安保设施的建议

办理情况：晋中市交通运输局高度重视，省交通运输厅积极支持阳左高速公路和顺互通及连接线项目建设，同意增设阳左高速公路和顺互通，并确定由和顺县政府负责项目前期、征地拆迁及地方协调工作。省交通厅已组织开展过该项目可研报告的初步评审工作，由于地形限制，互通位置的高速公路主线和G207互通处的主线均位于极限纵坡处，运营期间具有较大的安全隐患，故互通方案需进一步优化。目前，项目可研报告编制单位正在进一步优化实施方案，待方案确定后，我局将积极协助省交通运输厅等部门尽快完成项目前期工作的审批，同时协调阳左高速公路出资单位山西交控集团尽快确定项目建设主体和资金来源。并请和顺县政府尽快完成项目选址意见书及环评、水保等审批工作，尽快推动该项目早日实施，让群众早日享受到阳左高速公路带来的畅通、便捷和高效。

3.关于尽快解决平榆高速公路东泉互通出口的遗留问题的建议

办理情况：平榆高速公路2009年开工建设，2012年建成通车，全线设平遥南、平遥东泉、分水岭、云竹四处互通，其中东泉互通由于交通量较小，未同期开工建设。2011年6月，结合晋中市人民政府意见，省交通运输厅以《关于平遥至榆社高速公路平遥东泉互通同期实施的批复》（晋交函〔2011〕243号)同意同期实施平遥东泉互通，并积极完善土地、林地及压覆矿产资源等相关手续。受耕地占补平衡问题制约，直到2016年底相关手续才全部办理完成，致使东泉互通未能与高速公路主线同期实施。2016年1月，省政府批复同意平榆高速公路由政府还贷高速公路变更为由企业经营的经营性高速公路，项目投资经营主体为山西高速集团，现隶属于山西交控集团。市交通运输局积极与省交通运输厅和山西交控集团进行协商、沟通，交控集团明确该互通已列入其拟投资项目后备库，但由于平榆高速公路立项至今已10佘年，各种环境均发生了很大的变化，需进一步与晋中市政府协商落实资金来源，并重新报省发改委审批。

4.关于加快推进昔衡高速公路建设的建议

办理情况：经市政府同意，5月9日通过法定方式招标，确定中招神舟项目管理有限公司为该项目土地预审等前期11项服务项目招标代理机构。5月21日在《中国采购与招标网》、《山西省招标投标公共服务平台/山西招投标网》、《晋中市公共资源交易网》上公开发布编制土地勘界、土地预审及规划选址研究报告文件的招标公告。目前已确定土地勘界、土地预审、选址研究报告编制单位，编制单位已经开始以上三个报告的编制工作。在交通运输部6月15日调研会上，市交通运输局建议将昔阳（晋冀界）至榆次高速公路列入国家高速公路网或交通运输部重大项目，便于推进该项目土地预审的审批工作进程。

5.关于我市城区公共自行车的问题及建议

办理情况：公共自行车项目由市政府采购中心于2014年9月23日招标启动，2014年12月1日晋中环通公共自行车服务有限公司中标，并在2014年12月29日与晋中市交通运输局签订了项目运营管理合同。2015年4月成立了以王盛章副市长为组长的项目领导组（住建局、电力公司、规划局、网络公司、交警支队、交通局）。2015年7月1日正式启动开工仪式，截止2015年12月31日已完成一期工程建设，共计有155个站，255个点，5091套自行车设备，包括管理系统、调度系统、监控系统、后台管理平台等建设及运营投资近7000余万元。2016年正式投入使用，到2017年5月底已有18000余人办卡，累计骑行人数达200余万人次，日骑行量达4123余人。其中2016年度骑行人次达154.5万余次，日骑行量达4200余次（在迎宾路、龙湖街、锦纶路等道路未改造前日骑行量最高达8000余人次）。本项目不仅方便了市民出行，缓解了市民出行难的交通压力，完善了交通体系，还营造了市民绿色、健康出行的氛围，有效解决了市民出行的“最后一公里”，受到社会和市民的高度评价。

6.关于提高农村客车通达率方便村民出行的建议

办理情况:我市提出到2018年底，完成新增通客车建制村179个，实现全市2712个建制村通客车全覆盖任务。我市已实现新增179个建制村通客车。现村村通硬化路工程已经结束，我市已修通一条农村硬化路，开通一条农村客运班线，实现全市2712个建制村通客车全覆盖目标，从根本上解决了农民出行问题。

7.关于蕴华街全线开通公交车辆的建议

办理情况：蕴华街全线通车已在公交公司线路运行规划中，随着蕴华街整体改造完成，线路开通已提到议事日程。公交106路已于2018年5月8日调整线路，由东外环公交首末站发车，途径安宁东街---锦纶路---蕴华街---汇通路---龙湖大街---晋中客运总站。除此之外，途径蕴华街段线路还有9路、10路、15路、203路。

8.关于进一步完善公共自行车服务体系建设的的建议

办理情况：关于提前回购和PPP模式的问题。今年市交通运输局多次召开专题会议进行研究，认为《晋中市城区公共自行车系统建设项目运营管理合同》中约定本项目二期与一期同属于合同范围，将二期续建工程拆离开来，存在违约风险，即使二期续建工程重新进行PPP采购招商，也存在二期中标社会资本与一期中标社会资本不同的可能，然而本项目的建设运营维护管理有不可分割性，进而造成重复投资或建设运营维护管理无法有效衔接的风险，若完善项目PPP建设运营将影响本项目良性发展；依据该项目招标文件和《运营管理合同》，约定“企业以自负盈亏模式经营，十年运营结束后，政府对项目资产评估后予以收购”，提前回购与合同内容不一致，修订合同后另议。关于按骑行量给予财政补贴的问题。目前，“公共自行车经营单位”同意采取“骑行量补贴”方式解决经营诉求问题，依据《中华人民共和国合同法》及《晋中市城区公共自行车系统建设项目运营管理合同》第十三条，拟定了《晋中市城区公共自行车系统建设项目运营管理合同补充协议》，已报市政府，待批复后实施。同时，督促“公共自行车经营单位”依据自身经营实际情况，科学提出下一步运营方案，采用新技术手段，提供优质服务，更好的服务市民群众。

9.关于重修综改示范区周边乡村道路的建议

办理情况:市交通运输局根据建议所涉及线路开展调查，山西省综改示范区综合通道位于马村与弓村间，进入施工现场必须通过王郝村、马村约1公里左右距离以及两村与小牛线施工路段间的平面交叉道口处无法正常通行，损坏比较严重，且该路线为进入小牛线（晋中路桥负责修建）及综合通道（山西建工负责修建）施工现场必经之路。经执法人员现场值守统计并向过往司机及村民询问，未发生超载或遗漏抛洒等违法行为。马村入村口近期每日车流量约为100台左右，包括小牛线送料车辆、综合通道送料车辆、市政供暖施工车辆等。根据现场调查，车辆通过道路属村道，根据《山西省公路条例》相关规定，村道管辖权限属乡级人民政府。经与张庆乡许书记（联系电话：138******6546），王郝村彭支书（联系电话：185******2220）、马村肖支书（联系电话：152******5481）联系、座谈，均确认榆次区政府及张庆乡政府与施工方间签订了施工结束后恢复道路的协议，区、乡两级政府允许施工方将相关道路作为施工通道使用。弓村入村口目前正在实施集中供暖改造工程，主要由于施工方土方作业造成路面行驶困难，与上述两个施工方无太多关联。经与村委会徐主任（联系电话：177******2789）联系，施工车辆暂未对入村通道造成太大损坏。