1.关于董榆线一级路二期（郜家庄至榆次源涡段）工程尽快全线开工的建议

办理情况：省道董榆线全长160公里，2014年12月底完成了董坪沟至郜家庄50公里改建工程。省道董榆线二期工程，即省道董榆线和顺郜家庄至榆次源涡段一级公路改建工程，已列入晋中国省干线“十三五”规划，工程可行性研究报告已通过省交通运输厅、省公路局组织的专家评审。项目起点位于和顺县郜家庄村西500米处，与已建成通车的省道董榆线董坪沟～郜家庄段一级公路改建工程终点衔接。路线利用旧路展线，经裴家峪南、郑家沟南、改线以2448m隧道穿越寒湖岭至后地沟，沿后地沟山坡布线，经上阳南、跨沙峪河、沿坡脚布线、过寒湖村西后利用旧路。路线经西沟村东、张建村东、沙峪村南、过张科村南后跨沙峪河、设阳光占隧道穿后梁岭、跨清漳西源、经下白岩村东、在下白岩服务区东接旧路，经西白岩村东、要峪村东、旺盛村南,过横岭镇南后跨清漳西源、设横岭隧道后接旧路、后经调畅村东、油房村南、仪城村南、官上村东、而后折向西北脱离旧路以分离式路基穿3275米长的八缚岭特长隧道，隧道穿过车道沟，于杨榆沟前并线；以整体式路基并上旧路，沿涂河东岸布线，经石片东、霍城西、牛寨沟东，两跨涂河，沿旧路继续前，行至庆城跨涂河后沿西岸展线，过庆城后跨涂河并上旧路，经小石拐西、猫儿岭西，至沟口再次跨涂河后沿西岸展线，过沟口后跨涂河并上旧路，经仁乌西、侯峪西、上庄东、中庄东、下庄东，至庄窝东跨涂河以分离式路基穿2370米长的石槽头长隧道，于石疙瘩南跨涂河并上旧路西行，经北蔺郊南、相立南、辉举南，于长凝村东改走村南，至壁达村西后沿旧路于北合流跨潇河，接龙城高速连接S318的匝道，经源涡村路线附上城市规划，至路线终点榆次区源涡村西，原董榆线终点K160+624处，东顺城街与东外环路交叉处。路线全长100.432公里。本项目采用一级公路设计标准，设计行车速度采用60km/h，整体式路基宽度为20米，分离式路基宽度为2×9.75米。桥涵设计全部采用公路I级荷载标准，与路基同宽。路面采用改性沥青混凝土路面。公路用地5459亩。本项目估算投资558497万元。但终因工程规划用地指标没有落实，致使该项目无法继续推进，为此，我们请求晋中市政府以及榆次区、和顺县政府落实公路土地指标，加快前期工作，争取早日立项。同时，也请马海军、韩祥书两位代表督促和顺县政府采取积极措施落实土地指标。

2.关于尽快落实307国道k466+450处项目改造事宜的建议

办理情况：国道307线是晋煤外运通往河北、山东等地的重要通道，日交通量达12815辆。特别是寿阳张靖至西丰头段，上跨铁路立交桥，且急弯，最小半径为极限值，该段公路建设标准低，加之70%以上为大型运煤车辆，致使堵车现象十分严重，交通事故频繁发生，严重制约了区域经济的快速发展，地方政府和人大代表多次提议进行升级改造。为此，我分局委托相应资质的咨询单位编制了工程可行性研究报告，并由山西省发改委批准该项目为307线寿阳张靖至西丰头段改建工程。目前，该项目环评、水保、工可、施工图设计已全部批复，待投资计划下达后即可实施施工招投标工作，并开工建设。

3.关于国道207线左权至黎城界及南沁线左权桐峪至河北界一级公路改建工程尽快实施的建议

办理情况：国道207线左权县城至黎城界及南沁线桐峪至河北界，是晋煤外运通往河北涉县、山东等地的重要通道，日交通量达9254辆。但由于该段公路建设标准低，路基宽为7～8.5米，弯多坡陡，加之70%以上为大型运煤车辆，致使堵车现象十分严重，交通事故频繁发生，严重制约了区域经济的快速发展。为此，地方政府和人大代表多次提议进行拓宽改造；特别是左权作为革命老区，省市主要领导在左权扶贫工作中多次提到该段公路成为制约地方政府经济发展的瓶颈，要求尽快实施改造。为此，我分局积极推进前期工作，现土地预审、环评、水保、工可、初步设计已全部批复。“PPP实施方案、财政承受能力评估及物有所值评估”已被晋中市政府批复。本项目采用PPP模式建设，目前，我局正在组织投资人实施招投标等项目工作。

4.关于对汾屯线平遥段改线的建议

办理情况：省道汾屯线平遥境内全长50公里，为山岭二级公路，路面宽8.5-10米。该路段从中都路至泰安岭（k18-k67）段已提升为国道：呼和浩特北海线（G241），我分局拟将该路段改建为一级公路，工程可行性研究报告已上报省局，并列入“十三五”国省干线公路规划项目中，积极争取省局下达前期工作计划，加快推进项目前期工作，争取早日立项建设。但根据省发改委有关要求，工可报告批复前需平遥县人民政府落实土地指标并通过土地预审方可立项。目前，平遥县人民政府正在进行土地预审工作，我们将和平遥县政府积极推动后续工作。

5.关于尽快启动东夏线平遥段尽快开工的建议

办理情况：省道东夏线平遥境内双林寺段K38+026处柳根桥，该桥为1-6m钢筋混凝土实心板桥，桥梁全长6m。平遥公路段在进行经常检查时发现该桥存在主要病害为：1.该桥桥面系桥面划痕普遍存在；2.上部结构实心板破损露筋、横向裂缝跨中严重超限、混凝土破损，水蚀；3.下部结构桥台竖向裂缝、斜向裂缝、勾缝脱落。经国家道路及桥梁质量监督检验中心检测，评定该桥技术状况等级为4类。我分局于2017年12月5日上报省公路局该桥需维修加固的前期计划，省局于2018年12月18日下达前期计划，我局立即委托咨询单位编制了项目可行性研究报告，2018年3月1日通过了专家评审。目前，该项目已送达山西省发改委进行可行性研究报告的批复，待工可批复后，方可进行下道程序，完成初步设计及施工图设计。并同时申请省局下达建设计划及施工招投标等相关程序，争取早日开工建设。

6.关于实施省道东夏线平遥县城区段改造项目的建议

办理情况：平遥古城是世界文化遗产、国家历史文化名城、国家级AAAAA景区，地处三晋腹地，南同蒲铁路、大西高铁、大运高速、国道108线、省道汾屯线和东夏线穿境而过，区位优势明显。其中，省道东夏线起自祁县东观，经祁县、平遥县、介休市下庄、灵石县至夏门镇，全长103公里。东夏线途径平遥县城区段位于平遥古城北部，全长6公里，宽18米、双向4车道，距平遥古城最近处仅40米，是我省中距离交通干线及全省旅游重点景区平遥古城旅游主要通道，根据省交通运输厅有关过境公路拓宽改造的要求，该路段拓宽改造可以申请（路面部分）配套补助投资，其余征地拆迁、路基、管网由地方政府自行解决。我们将与平遥县政府积极协商推动前期工作，争取项目早日立项，开工建设。